蘇陽親自登機，乘坐龍S817參與試飛工作，不僅讓龍國全國各地電視臺爭相報道，還有國外主流媒體也對這一新聞進行了大肆宣傳。

　　泡菜國：“?????????????????????????【龍國首架自研發飛機是一個噱頭？用空客飛機進行頂替？】”

　　櫻島國：“竜國には大冗談が出てきた。自己研飛行機がエアバスになったのか？【龍國出現了一個天大的笑話，自研飛機變空客？】”

　　啤酒國：“HatAirbusdasFlugzeugeliminiertundistzueinerDelikatessefürdasDrachenreichgeworden?【空客淘汰的飛機，成了龍國的香餑餑？】”

　　米國：“Boeingwilldominate,andDragonairisnolongertheformerAirbus.【波音公司將獨占鰲頭，龍國航空已經不是曾經的空客。】”

　　沒有任何意外，國外的航空公司都紛紛不看好這次龍航的飛行。

　　主要原因還是因為龍航采用了空客A318的機體！

　　在他們看來，一個連機體都研發不出來的航空公司，又怎么可能將發動機成功研發呢？

　　一些細心的媒體雖然發現現在龍航所謂的S817客機，在發動機體型上進行了一定的升級，但兩個多月的時間，在他們眼里無非又是一個噱頭罷了！

　　就連一些看好空客技術的國家，此時想要與龍航進行合作的意愿也隨之降低。

　　坐在飛機上的蘇陽，自然是不了解外界的信息，而作為深知龍S817號客機擁有哪些超級優勢的人，看到這些小題大作媒體所發布的信息后，開始期待龍S817落地后，如何打臉這幫無知的人。

　　“嗡~！”

　　隨著一陣龍陽-1號發動機的啟動，一道強有力的引擎聲，立即讓不少人心里不由地振奮起來。

　　機長長舒一口氣后，等到發動機轉速達到指定的數值后，開始緩緩拉動機艙內的操縱桿。

　　在萬眾矚目下，噴涂著龍S817字樣的飛機，向著跑道勁頭加速！

　　而另一條1號跑道上，率先啟動的飛機，本來與S817相隔300米的距離。

　　可機長卻發現落后的龍S817以明顯的速度趕超了上來，還在他們起飛提前離地！！！

　　不僅是機長震驚，就連電視機前、地勤工作人員、首飛儀式參加人員，看到這一幕都懵了！

　　07年，很多國家的機場都是采用‘一起一降’的飛行標準。

　　也就導致了很多人陷入了誤區，飛機在起飛和降落的瞬間，只能以一架的數量進行！

　　蘇陽記憶中，龍國最早開始推行‘兩起一降’的機場是深城機場在15年推出的。

　　此后漢城的天河機場、氵甫東機場在機場跑道升級以后，才開始采用這樣的飛行方式。

　　后來京市機場的4F跑道，借助跑道及技術優勢，由原來的兩起一降，改為四起！

　　現在，氵甫東國際機場在07年率先啟用‘兩起一降’技術，可以說是開了一道先河！

　　這樣‘左右開弓’的方式，不僅提高航班運行效率，還減少了航班延誤次數，更是將機場容量進行了有效的提升，減少了航班壓力！

　　“沒想到，今天除了龍航，你們魔航也是帶來了驚喜。”

　　魏光海看到陳老有些疑惑臉色后，走到杜豪的面前說道。

　　杜豪立即明白了魏光海的意思，臉色有些尷尬的說：“陳老、魏首長，其實這個點子不是我們想到的，而是蘇總蘇陽想到的。”

　　“蘇陽？”

　　陳老與魏光海對視一眼后，同時看向了魔都航空集團負責人杜豪。

　　“沒錯，正是蘇陽！在機場3、4號跑道建成以后，蘇總就給我們提了建議，后來我們魔航集團便開始對機場的平行儀表進行了升級，同時利用最近一周龍S817的試飛，進行了嘗試。”

　　“事實證明，蘇總的這一方案不僅可行，而且還高效！”

　　“后期我們還會繼續嘗試兩起兩降、三起一降、四起兩降的飛行方式！”

　　杜豪信誓旦旦地對陳老和魏光海說道。

　　這樣的飛行方式能夠成功，主要得意于新修建的3、4號跑道超大的寬度，和先進的地面技術！

　　“我明白了，這樣是不是以后航班晚點的事情就會減少了？”

　　“沒錯，不僅航班晚點的事情會得到一定的解決，未來的航班數量也會增加！”